本土品牌品质2018年追平外资品牌！

　　J.D.POWER关于汽车质量最重要的两项调研分别是：IQS和VDS，即新车质量研究（InitialQualityStudy）和车辆可靠性研究（VehicleDependabilityStudy）。IQS是指新车买来2-6个月内的质量情况，而VDS则是指已经购买了3-4年内的车型在过去6个月内的质量情况，也就是说，后者是前者的进阶版，却相对滞后。此次，我们主要参考的是更具时效性的新车质量：IQS。

　　从2007年-2014年的新车质量趋势表来看，各品牌的PP100值都在减少，PP100是每百辆车的问题数，是IQS的常用指标，分值越低表示质量越高。对比2007年与2014年的PP100值，可以发现，过去的8年里，合资品牌的新车质量提升了0.75倍！而本土品牌则是飙升了1.33倍！而且本土（自主）品牌与国际品牌（合资、进口）之间的（PP100）差距也基本逐年缩窄，差距峰值出现在2008年，相差145分，到2014年这个差距降低到只有36分，7年内二者的品质差距缩小了四分之三！

　　另外，从上述几张表中还可以看出，本土品牌的新车质量在2011-2012年时候还没有提升，甚至出现了略微下降，2012年还没有一家本土品牌成绩在行业平均水平线之上；但在2012-2014这三年间，越来越多的本土品牌开始出现在行业平均线以上：2013年是广汽传祺、启辰、荣威、纳智捷4家，2014年在此基础上又多了东南、中华2家。J.D.Power预测，本土品牌有望于2018年在品质上追平外资品牌。

　　车型方面，本土品牌在这期间推出了包括长安逸动、长安CS35/CS75、瑞虎5、传祺GS5、宝骏730等品质颇受好评的车型，它们在获得了不错销量的同时，更令业内和购车者对本土品牌开始刮目相看。

　　本土品牌再购买率超越美系、日系

　　除了产品质量升级外，本土品牌一向被诟病的设计、营销和销售满意度方面也取得了长足的进步。包括吉利、传祺在内的多个本土品牌纷纷推出了令人惊艳的原创设计车型：博瑞、传祺GS4、东南DX7等，不少业内人士均认为，这两年本土品牌在综合产品力方面已经接近韩系车水平；而根据2015年J.D.Power的销售和售后服务满意度调研，东风风神、奇瑞、一汽轿车等本土品牌纷纷闯入行业前十，部分得分还超过了大众、丰田、本田等合资巨头。

　　综合素质的提升，让本土品牌的再购买率也逐年攀高。根据J.D.Power相关报告，在多系品牌对比中，只有本土（自主）品牌的同品牌再购率是连续增长的，从2013年的7%增长至2015年的11%。这个再购买率也一举超越了同期的美系和日系车，与欧系、韩系的差距也大为缩小。

　　长安汽车副总裁龚兵日前就曾透露，今年上半年长安汽车有27%的顾客来自于合资品牌。也就是说，随着品质的提升，本土品牌不再只扮演为合资品牌培养客户的角色了，市场开始出现从合资到本土的喜人的“逆流”！一猫新车商城mall.emao.com