这是什么鬼？乘龙H7最新车型吗？

东风柳汽的年会来了，针对前不久媒体的报道，以及相关新车型的谍照，这次年会的新车型到底是何物？我想肯定会有许多网友对这个感兴趣的，再次，我就暴露一下信息哦，根据我自己搜到的信息得知，这次东风柳汽的年会发布一个让人震惊的惊天消息，那就是搭载玉柴6K动力和潍柴WP13动力的两款新车型在这次年会亮相了。

2015年，乘龙H7就推出了康明斯ISZ13升动力重卡，一度成为了许多卡友心中的卡车之王，然，这次年会，东风柳汽推出玉柴6K动力和潍柴WP13动力的乘龙H7，这个消息估计会让你震惊了吧。


搭载玉柴6K发动机的乘龙H7，是大家熟悉的潍柴WP12为基础，对曲轴、活塞、机体进行了重新设计，其余零部件与WP12发动机相同，最大扭矩为2200Nm，经济转速宽至1000～1500，法士特12JSD200T铝合金直接挡变速箱+方盛FS160 2.867小速比后桥，电磁离合风扇等节油技术应用；那搭载潍柴WP13动力的乘龙h7更是不一样，排量为12.54升，功率480马力，480马力发动机在1200-1500转之间可达到最大扭矩2350N.m，具有低转速大扭矩的特性，480马力强劲动力配合法士特12JSD220TA铝合金超速档变速箱+方盛FS160 3.417速比后桥，采用框架式机体、干式缸套等设计，匹配潍柴WEVB安全制动系统。简单明了的数据显示就绝对是震撼人心了，这就完了吗？其实还有呢，那就是全新的重磅车型亮相-乘龙H7国五排放标准的载货车型，与牵引车同样的驾驶室，全新的轻量化载货车底盘打造；6X2车型选用了玉柴YC6A240-50发动机，搭配法士特8JS85E变速箱和4.44速比的153后桥,；8X4车型则是选择YC6L330-50发动机搭配法士特10JSD120TB和4.44速比的153后桥。玉柴动力+法士特变速箱+153后桥打造的经典动力组合，加上前不久的康明斯ISZ13升动力重卡，这乘龙H7貌似全包了。


牵引车，载货车都聚齐了，就剩那工程车了，不知东风柳汽会不会又出人意料般高出一下新花样来呢，哈哈哈，我们还是期待2016的乘龙h7吧！