收藏火车 翻修机车“技术宅”的火车情缘

本报记者 苗露

寻个空地，把火车当藏品；院子里铺铁轨，开着微型火车在自家门前绕圈圈；自己动手，和伙伴们来一场“坦克大战”……这种“天方夜谭”一样的事情是不是只在电影里见过？
不过，你可别不信，在杭州余杭就真的有个人把它们都给实现了。

疯狂收藏家 火车当藏品
今年44岁的郝金喜是安徽省滁州明光市人，2008年辗转到了杭州。他对火车的痴迷程度，在杭州火车迷圈里也是数一数二。
来到郝金喜位于余杭崇贤白鹤禅寺附近的仓库，踏入门中，各式火车车厢与车头便映入眼帘。细数一下，足足有十多节。这其中既有我们熟悉的绿皮火车车厢，也有难得一见的建设型蒸汽机车车头。尽管大家多少有些残破，却增了些沧桑的味道。
“这里大概有15亩（10000平方米）大，算是我的临时仓库。”郝金喜对自己的收藏如数家珍，每一件藏品他都能讲出背景和自己收藏它们的故事。
说到最为喜爱的藏品，郝金喜从手机里翻出一张照片——那是他和一台老式火车头的合影。“这台是建设型蒸汽机车，编号6211，1981年从大同机车车辆厂出厂，算起来也有35岁了。”


事实上，这个火车头就陈列在郝金喜的仓库里。它全身黝黑，约有24米长，车头部分能够清看到“编号6211”的白漆字样。表皮上泛起棕红色的锈迹，铁皮也有些打卷，但这些细节正是郝金喜所珍视的。
“这台车早年是我国铁路干线客货运的主力机车，最高时速可达85公里/小时，拥有4对鲜红色的动轮和一前一后两队从轮，牵引功率将近1700千瓦。”郝金喜说，这些数据和现在的高铁牵引功率比起来就差多了，不是一个档次。
将如此硕大的火车头买回来的确不容易。郝金喜说，这台车原来是辽宁锦州八角台电厂里拉煤的机车，后来因电厂搬迁而被废弃。当时，他正热衷于寻找老式蒸汽火车，在一次偶然的情况下打听到它的下落，便赶紧联系了起来。前前后后耗了好几个月，终于把“老伙计”接回了家。

资深技术宅 翻造旧机车
郝金喜不仅是个狂热的收藏者，同时又是个技艺了得的“技术宅”。
“小的时候家旁边就有一个铁轨，我常常追着火车跑。”蒸汽机车那种哼哧哼哧的声响和缓缓起步的过程让郝金喜很感兴趣。从那时起，他便有了一个梦想——长大要造火车。
1997年，郝金喜从上海铁道大学机车制造专业毕业之后，被分配到上海铁路局合肥机务段工作，主要负责机车的大修。“刚工作那会儿蒸汽机车还蛮多，我和它们打了差不多三年的交道。”
由于大修的工作需要了解整个火车的结构，有时需要将整车拆散成一个个细小的零件，郝金喜渐渐地对蒸汽机车的每一个细节熟悉了起来。
不过，这个工作距离“造火车”的梦想有些遥远。工作了5年，郝金喜辞去了“铁饭碗”工作，在深圳开了一家公司，从事火车相关的产品研发和生产。公司成立初期，经营较为惨淡，正当他愁眉不展的时候，有个从事房产开发的朋友找到了他，询问能否购入一台真的火车头，放在开发的公园里。
“我一直觉得老火车如果被当成废铁卖掉，实在太可惜。有人愿意把他们保存下来，是再好不过了。”郝金喜满口答应了朋友的请求，随后便购置了一台旧火车头。不仅如此，他还亲自操刀，对火车头进行了翻新处理。经过改装的火车除了不能上路跑之外，其他地方看起来和新车没有两样。
2008年，郝金喜的事业转战到了杭州。
“腾云号”蒸汽机车是台湾第一辆蒸汽机车，也是1888年清朝政府台湾巡抚刘铭传向德国霍亨索机车制造厂购入的两部蒸汽机车之一。2009年4月，由郝金喜制造的复制版“腾云号”火车头从上海港运往台湾台中县供游客观赏，这是郝金喜制造的第一辆火车。
之后，很多游乐场或剧组纷纷打来电话，要求订购蒸汽机车。据说，现在少说也卖出了90多台。

“杭州白塔公园里那个火车就是我们翻修的，有时候看孩子们在上头玩，我心里也挺高兴。”郝金喜说，他现在给自己树立了新的人生目标——建造一个蒸汽机博物馆，让更多的人能看到老伙计们的风采。如果条件允许，他还想建一个蒸汽火车的主题乐园。同时，郝金喜要把废旧的蒸汽火车全部保护起来，并进行火车文化的传承与推广。